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商用车新能源化成必然!吉利汉马强强联手 共建换电重卡新生态
发布时间:2021-11-29        浏览次数:        

  目前,中国汽车市场新能源乘用车领域已经是百花齐放,基本所有成熟车企都有涉足,整体市场竞争非常激烈并且已经趋于饱和状态。与传统乘用车相比,新能源商用车市场还有相当大的上涨空间。

  6月19日, 汉马科技新能源重卡项目作为安徽省第六批重大项目在马鞍山正式宣布开工,新能源客车同期下线。

  据悉,此举是汉马科技与吉利商用车集团深度融合,打造新能源商用车品牌,围绕换电重卡形成能源科技生态。

  在商用车行业,新能源技术逐步取代传统内燃机技术已经成为既定事实。随着我国碳达峰、碳中和目标的提出,新能源商用车销量和渗透率将不断攀升,一个新的蓝海市场正在迅速崛起。

  数据显示,2020年,新能源乘用车市场渗透率为5.8%,新能源商用车渗透率为2.7%,在此基础上,今年1-5月,重卡行业前10家的市场占比已经达到97.8%,其中前5强占比达到86.9%,在双碳大背景下,新能源商用车渗透率提速是必然的事情。

  我国是商用车生产大国,作为减排大户的商用车,节能减排的任务重、压力大。2020年中国汽车市场产销量2523万辆,商用车虽然只有490.8万辆,但总体燃料消耗却占了汽车消耗量的一半,制造了道路交通碳排放的56%。

  由于商用车能更精准地定义场景,在满足了“车型聚焦”、“技术稳定”、“需求稳定”三个关键因素下,一个车型过万是常事,新能源动力取代传统动力已是商用车市场发展的必然选择,目前国内正处在各大车企纷纷抢占新能源商用车红利的关键时期。

  专家预测,2030年新能源商用车渗透率20%,新的拐点即将到来,商用车行业的竞争格局将被重写,重心将向新能源倾斜。

  在碳达峰、碳中和的政策影响和商用车新能源化趋势的双重作用下,新能源商用车势必将迎来爆发,这对新能源车企来说,既是一次转型升级的机遇,也是一次前所未有的挑战。

  汉马科技集团股份有限公司总部位于安徽省马鞍山市经济技术开发区,是浙江吉利新能源商用车集团有限公司控股子公司,同时也是全国重要的重型卡车、重型专用车、核心零部件和新能源商用车生产研发基地。

  早在2013年,汉马科技新能源重卡就已经开始全球调研,在新能源商用车领域发力。2016年,就成立了研发团队并找准产品技术路线并通过自主研发成功设计出纯电动重卡。2018年,推出了全国第一款换电牵引车,由此成为国内最早进入新能源重卡领域的商用车企业之一。

  新能源商用车在城市用车方面,与传统商用车相比,有进城路权、操控方便等优点,但由于新能源商用车购车成本高和用电成本高以及换电生态不完善等痛点也十分明显,进而成为了新能源商用车发展的绊脚石。

  吉利商用车背靠吉利研发体系,通过汇聚吉利全球的技术储备和资源,掌握了“换电重卡、换电站研发、自动驾驶应用”综合能源服务的三大核心技术,其独特的“风光储充换”一体化综合能源站更是业界首创。

  随着吉利商用车集团入股汉马科技,在资金投入、技术创新、资源整合等方面对汉马科技形成全方位、多层次的支持,实现更密切的协同发展,打造新能源商用车品牌,不断扩大在新能源方面的领先优势。

  相较于传统充电站,吉利商用车百色综合能源站采用车电分离模式的换电重卡不仅购车成本低于燃油车,使用过程中的能耗费用可以节省15%以上。

  此外,换电速度堪比加油服务,只需通过“吉时换”APP换电平台,最快五分钟即可完成换电,不仅如此,通过先进的技术和整合布局,使得占地面积仅为200平方米的换电站即可满足该矿山物流项目的需要。

  在汽车行业残酷严峻的赛场上,传统车企由于创新力匮乏被抛置末端,乘用车领域的一批新势力已纷纷开启上市征程,在乘用车市场已经饱和的情况下,新能源商用车领域将是投资市场的又一片新蓝海。

  基于对当前行业大环境与对未来发展趋势的思考,吉利商用车与汉马科技从多年前,就不约而同地走上了一条专注于新一代新能源智能化商用车的换道超车之路。

  据悉,未来双方还将充分发挥各自优势,共同推出更多全面升级车型、全新正向研发车型,共同引领新能源产业变革。

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